LCL (Less Container Load) เป็นคำที่ใช้ในการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างประเทศที่ใช้เมื่อขนส่งสินค้าจากลูกค้าที่แตกต่างกันในทิศทางเดียวบนยานพาหนะเดียวเมื่อจำนวนลูกค้าของลูกค้าแต่ละรายมีปริมาณน้อยกว่าที่ต้องใช้ในการขนส่งทั้งตู้ เราจะพิจารณา

หากคุณต้องการขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่ไม่สามารถส่งทางไปรษณีย์ปกติและการขนส่งทางอากาศหรือการขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์แยกเป็นไปไม่ได้เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงแล้ว การจัดส่งสินค้าทั่วไปเป็นสิ่งที่คุณต้องการ. การขนส่งแบบรวมช่วยลดต้นทุนการจัดส่งของสินค้าขนาดเล็กเนื่องจากเรารวมล็อตที่แตกต่างกันไว้ในที่เดียวซึ่งช่วยให้ทุกคนจ่ายเฉพาะสินค้าของพวกเขาและไม่จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับพื้นที่ว่างในภาชนะ

สิ่งที่ควรขนาดของสินค้าเพื่อให้มันได้รับการยอมรับสำหรับการจัดส่งแบบรวม?

ตามมาตรฐานสากลหากปริมาณการขนส่งไม่เกินครึ่งหนึ่งของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ (ตัวอย่างเช่นคอนเทนเนอร์ 20 'มาตรฐานมีปริมาณ 33,2 m3) จะใช้การขนส่งแบบรวม อย่างไรก็ตามจากการปฏิบัติเราสามารถพูดได้ว่าการส่งสินค้ารวมซึ่งปริมาณมากกว่า 10 m3 ไม่ได้ประโยชน์

ลิงค์แรกในห่วงโซ่การขนส่งสินค้าแบบกลุ่มคือการรวมการขนส่งขนาดเล็กของผู้ส่งหลายรายไปยังคลังการรวมซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการขนส่งแบบกลุ่มของสินค้าแบบปกติ เวลาการจัดส่งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่จัดปาร์ตี้และเส้นทางการขนส่ง

เราขนส่งสินค้ากลุ่มจากประเทศใด ๆ ของโลก: จีน, ญี่ปุ่น, ไทย, เกาหลี, ไต้หวัน, เวียดนาม อินเดีย, ออสเตรเลีย, บังคลาเทศ, อินโดนีเซีย, พม่า, นิวซีแลนด์, ปากีสถาน, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์, เวียดนาม, มาเลเซีย, สหรัฐอเมริกาและยุโรป

มันทำงานยังไง?

สมมติว่าคุณพบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมในพอร์ทัลจีนและซื้อตอนนี้คุณต้องส่งไปยังสถานที่ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้คุณต้องการ เพียงแค่ส่งคำขอสำหรับการจัดส่งและพิธีการศุลกากร.

เราติดต่อคุณเราชี้แจงข้อมูลที่ขาดหายไปจากนั้นเราติดต่อตัวแทนของเราในประเทศจีนพวกเขารับสินค้าจากผู้ขายและส่งพวกเขาไปยังคลังสินค้ารวมแล้วสินค้าจะเกิดขึ้นอย่างระมัดระวังส่งไปยังพอร์ตของวลาดิวอสต็อก .

ประเด็นในการซื้อและรับสินค้าจำนวนน้อยควรมีลักษณะเช่นนี้:
  • ค้นหาและซื้อสินค้าจากผู้ขาย
  • การขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังคลังสินค้ารวมของผู้ตราส่งเพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างสมบูรณ์
  • การจัดการคลังสินค้า
  • พิธีการศุลกากรเพื่อการส่งออก
  • การเตรียมเอกสารสำหรับการขนส่ง
  • ส่งสินค้าทั่วไปไปยังประเทศปลายทาง
  • พิธีการศุลกากรในประเทศปลายทาง
  • เอกสารที่จำเป็นสำหรับการขายหรือการใช้สินค้าในภายหลัง
  • จัดส่งสินค้าไปยังผู้รับตามที่อยู่ที่ระบุ
ค้นหาค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าโดยกรอกแบบฟอร์มสั้น ๆ
ส่งคำขอ

ไม่ใช่สินค้าอันตรายทั้งหมด (สินค้าที่อยู่ภายใต้การจัดประเภทของ IMO และมีหมายเลข UN - นั่นคือไวไฟติดไฟระเบิดได้กัมมันตภาพรังสี ฯลฯ ) ได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของสินค้ากลุ่ม ไม่ยอมรับการขนส่งสินค้าจากระดับอันตราย 1 ถึง 7 สำหรับระดับอันตราย 8 และ 9 MSDS เป็นภาษาอังกฤษสำหรับแบตเตอรี่เอกสารเช่นรายงานการทดสอบและใบรับรองการขนส่ง

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสินค้าอันตรายและประเภทความเป็นอันตรายโดยคลิกที่บรรทัดนี้

Комментарии (0)

การจัดอันดับ 0 จาก 5 ขึ้นอยู่กับการลงคะแนน 0
ไม่มีรายการ

เขียนสิ่งที่มีประโยชน์

  1. แขก
กรุณาให้คะแนนวัสดุ:
ไฟล์แนบ (0 / 3)
แบ่งปันตำแหน่งของคุณ
Rosselkhoznadzor ประกาศการส่งตีนเป็ด Orlov 30 ตัวจาก Primorye ไปยัง DPRK การส่งออกของพวกเขาได้รับการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบของแผนก Khasan ของแผนก Primorye และภูมิภาค Sakhalin
15:30 08-04-2020 รายละเอียดเพิ่มเติม ...
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรของภูมิภาคอามูร์รายงานว่าภูมิภาคกำลังยุติการส่งออกถั่วเหลืองไปยังประเทศจีน
19:30 07-04-2020 รายละเอียดเพิ่มเติม ...
722,3 พันตันของสินค้าถูกออกโดยไปรษณีย์ศุลกากรที่ท่าเรือของ Slavyanka, ศุลกากรวลาดิวอสต็อกในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 นี่คือเกือบ 35% มากขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
16:10 07-04-2020 รายละเอียดเพิ่มเติม ...